今年几大重磅商业体的轮番“轰炸”，让人们见识到了“憋太久”的南宁商业能爆发出怎样惊人的威力。

　　而这些来自“商业元年”的炸裂表现也让一众友仔友女们对明年登场的商业体们有了更多的期待。

　　带着这个疑问，小探特地在周末去项目现场看了看！（请把宠粉打在公屏上...）

　　当年的GC2009—31期土拍当中，出让了一幅363亩的大地块，这也是当年兴宁区供应的最大的一块土地。当时有8家房开参与了竞拍，在经过多番较量之后，最终该地块被盛天以17.08亿的价格成功摘下，这一价格还顺手刷新了当年的南宁总价地王。而这块地，也就是后来的盛天东郡。

　　据资料显示，当时兴宁东郡盛天地计划打造一栋17层62.8米办公楼及2层10.3米裙房商业，还有地下3层停车库及地下部分商业。

　　但这一计划在2020年1月份调整为地上一栋22层99.87米办公楼及4栋2层10.18米商业，地下1层停车库及部分地下1层、2层商业。

　　总建筑面积由70979.2平方米调整为37777.48平方米，缩小了接近一半；其中地上商业面积由4066.48平方米调整为3302.58平方米，地下商业面积由28343.78平方米调整为764.88平方米，可见减少的部分主要以地下商业为主。

　　由地铁5号线金桥客运站A出口出站，沿东虹路向西北方向走400米即可到达项目所在地。

　　在已经公布的入驻商家中，我们看到了肯德基、瑞幸咖啡、北京华联超市、三品王等“老面孔”。

　　项目供泥头车进出的大门目前紧锁，不过通过门缝还是能看到里面正在做绿化和道路修缮。

　　其实单就施工进度方面来看，兴宁盛天地还是挺让人满意的，除了一些绿化和道路之外，主干工作已经基本完成。

　　昆仑大道北侧主道目前正在围挡施工，而雅岭路通往昆仑大道一侧则仍在施工当中，目前并未开通。

　　此外项目公园目前也没有兑现，原因还是与地铁5号线经过有关，不过目前有消息指出已经复工。

　　小探还跟置业顾问聊了聊，目前22层的#6楼已经封顶，其中1-4层为盛天地商业，5-15层是公寓，16-22层是已经完成签约的希尔顿欢朋酒店，公寓预计2022年5月份毛坯交付，至于商业何时兑现，置业顾问表示会在明年开业，但是具体时间尚不得知。

　　总之，从当前的进度来看，小探认为如果招商顺利的话，明年兴宁盛天地开业还是很有希望的。

　　就目前的进度来看，兴宁盛天地确实值得期待，至于未来以何面貌示人，目前还不得而知，但至少从其他的两个盛天地项目的表现中，我们也许会发现些蛛丝马迹。

　　首先是东盟盛天地，众所周知，虽然整个东盟商务区商业竞争异常激烈，但不得不说，盛天地依然是商务区人气最旺的区域之一。

　　根据盛天商业网的数据，东盟盛天地年均车流量220万，年均人流量2000万，这张成绩单，放在整个广西市场也是“A+”的水准。

　　就街区业态的种类来看，考虑到东盟盛天地周边有不少写字楼和住宅，为了解决打工人的吃饭问题，“美食”成了这里的一大亮点，洋品牌、地方特色、正餐、小吃，基本上你能想到的它都有。

　　东盟盛天地的早教、亲子等项目也很有人气，毕竟周边富人区的家长也没有想让孩子输在起跑线的。

　　相较之下，服装品类的发挥则有失水准，即便是像Adidas、Nike等品牌也很难保证正常客流量，至于其他品牌则更糟。

　　究其原因，除了折扣力度不高之外，这里的店铺还要面对来自万象城和航洋两大商业巨头的联合绞杀，难度不小。

　　当然，逛完整个街区，小探还是对整体的观感比较满意，特别是一些细节的设计都满满的青春范儿，逛一逛感觉自己都年轻了几岁（笑）。

　　相比之下，江南盛天地则更多承担起了服务周边社区的职能，超市、影院、便利小店等成为了此处的核心。

　　至于其他品类，从入驻的主力品牌也可看出，虽然在种类上没有东盟盛天地丰富，但基本满足周边居民也是不在话下。

　　有数据指出，江南盛天地年均车流量约165万，年均客流量约1100万人次，这一数据在江南特别是经开区已经算是很优秀了。

　　所以也就不难看出，尽管东盟盛天地与江南盛天地在具体的业态划分上稍有不同，但总的来说都能够很好的满足区域内人群的要求，并且就本区域而言，也是极为重要的商业存在。

　　最后，再让我们把视角移回到兴宁东郡盛天地项目本身，根据招商信息和置业顾问介绍，项目未来将在特色商业街区的大概念下主要发展特色夜间经济，那么它的赢面有多大？

　　先来看看兴宁盛天地所处的位置，项目位于东站圈内，与东站相距约10分钟车程，处在东站圈辐射范围内，同时还可以快速到达凤岭北腹地。

　　同时，楼下就是那考河湿地公园竹排冲段，推窗就能以全景视角一览水景园景；一路之隔，还有4A级景区广西药用植物园，景观方面优势不小。

　　交通方面，项目基本处在厢竹大道和那安快速路的中间位置，无论走哪条路，都能快速通达全城各个区域。并且待周边道路修缮完毕后，路网将得到进一步升级。

　　更重要的是，地铁方面，项目两侧分别是5号线的金桥客运站和降桥站，特别是距离金桥客运站仅6分钟左右路程。

　　这还不算完，在11月末刚刚公示的《南宁市国土空间总体规划（2021-2035）》中，也提到了未来有可能将1号线自火车东站向北延伸至金桥客运站，从而与5号线交汇换乘，如此以来，项目地铁的优势将更明显。

　　人气方面，除了盛天东郡之外，周边还有盛天小世界、大唐印象、中海国际社区等项目，从边界猎手的报告数据来看，兴宁东郡盛天地3公里范围内人口规模约15万，而且，周边更多小区在陆续交房，人口数值还会变化，项目并不缺“群众基础”。

　　目前为止，所有盛天地均为盛天集团自持。相对于散售商业而言，自持商业更有利于运营层面的发挥。

　　首先，自持商业能保证物业权的集中，同时能够通过商业方面的统一规划布局，保证后续运营的稳定与质量，从而起到聚集片区人气的目的。

　　其次，以东盟和江南两个盛天地为例，自持商业的入驻商家质量普遍较高，而高质量的商家会带来大量高质量的客户，高质量的客户有更多消费需求，支付能力也更强。这样，整个商业就会良性循环起来，甚至能带动自持商业上的其它物业的增值。

　　所以说总结这两方面因素，小探觉得即便是无法复制东盟盛天地的成功，作为兴宁区的重磅商业体，对于兴宁盛天地而言，也是可以踮起脚尖实现的目标。

　　当然也许会有探友认为，目前的兴宁东还有新城吾悦广场和首创奥特莱斯两大商业体，它们不会形成竞争关系，导致人气被分流吗？

　　关于这一点，小探认为竞争和人气分流都会出现，但不会太严重，因为这三个商业体无论定位、建筑形态还是商家业态都大不相同，针对的目标消费客群自然也不同，比如新城吾悦广场针对的是一站式家庭式消费，首创奥特莱斯主打的是品牌名品折扣零售，兴宁东郡盛天地则侧重于特色夜经济打造.......

　　作为布局在南宁的第三个盛天地项目，你认为它会像两位“前辈”一样的成功吗？同时扎根兴宁的东郡盛天地，能否与吾悦广场和奥莱一起振兴片区商业呢？不妨在评论区发表您的独到见解。